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Accord de coopération Eurocopter AeroVironment

Eurocopter s’intéresse aux drones de l’américain AeroVironment.

EC-145 EUROCOPTER By Matthias Zepper (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC-BY-SA-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

L’EC145 d’Eurocopter

En Avril dernier, Eurocopter faisait décoller, et se poser après avoir effectué un plan de vol, un hélicoptère EC145 sans pilote, validant ainsi sa technologie de vol sans pilote.

Suite logique de cet essai, Eurocopter s’est rapproché de l’américain AeroVironment, le plus gros fabricant mondial de drones avec plus de 20 000 appareils livrés dans le monde depuis les début de la compagnie en 1987.

Un accord de coopération Eurocopter AeroVironment a été signé le 23 octobre dernier portant sur l’exploration des opportunités d’étendre les portefeuilles des deux acteurs dans les domaines civils et militaires. Lire la suite →

Alliance Areva, Mon-Atom et Mitsubishi Corp.

Areva s’allie avec Mon-Atom et Mitsubishi Corp.  pour le développement de mines d’uranium en Mongolie.

Les alliances sont de mise, y compris dans des domaines sensibles et stratégiques comme le nucléaire et son environnement. Ainsi Areva, leader mondial dans son secteur, vient de signer un partenariat avec le mongol Mon-Atom et le japonais Mitsubishi Corp. Pour l’exploitation de gisements d’uranium en Mongolie.

Mine d'uranium

Mine d’uranium

Cette alliance Areva, Mon-Atom et Mitsubishi Corp, « co-entreprise » qui porte le nom de Areva Mines LLC, sera détenue en majorité (66%) par Areva et à 34% par la société publique nucléaire mongol Mon-Atom. Un accord de prise de participation de Mitsubishi Corporation a également été signé sans qu’on en connaisse la dimension.

La direction de Areva, insiste sur le fait que cet accord va permettre à la fois de poursuivre la diversification de ses activités minières et aussi de développer le secteur de l’uranium en Mongolie où la compagnie a déjà mené des travaux de prospection dans deux gisements dont les ressources sont évaluées à 60 000 tonnes.

En Savoir plus:

Boeing et Lockheed Martin, en équipe pour le futur bombardier américain.

Pour Boeing et Lockheed Martin, l’heure n’est plus aux affaires en solo même dans le domaine de l’aéronautique, militaire de surcroît.

Les deux géants américains Boeing et Lockheed Martin vont s’allier pour faire une offre commune aux fins de remporter le contrat du futur avion bombardier américain, un contrat estimé à plus de 50 milliards de dollars.

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Mécanique en mutation!

La mécanique, c’est sale, polluant, bruyant, archaïque – Voilà pour l’image – dépassée dont l’industrie du même nom veut se débarrasser.

La filière mécanique en mutation

La mécanique en mutation, portée par la FIM (Fédération des Industries Mécaniques)La FIM (Fédération des Industrie Mécaniques) a donc décidé de changer les choses et en fait un de ses axes de travail au travers de la mise en œuvre de solutions pour mieux respecter l’environnement.

Traitement des déchets, recherche d’une meilleure efficacité énergétique – la mécanique est au cœur des enjeux environnementaux et met en œuvre pour elle-même des procédés propres et fournit des solutions innovantes pour l’ensemble de l’industrie.

La compétitivité est aussi un moteur pour accélérer ce changement car le développement durable est un levier d’innovations et donc de croissance.

C’est en trouvant des solutions à la consommation de matière et d’énergie, au recyclage ou à l’utilisation des déchets industriels, qu’une entreprise garantit à elle même et à ses clients, un avantage concurrentiel.

Voir le site « La mécanique en France, bien plus qu’une industrie ».

Schneider Dalkia, un accord de développement en Chine

Vers un accord Schneider Dalkia pour le marché chinois.

Schneider et Dalkia, les deux leaders français de la performance énergétique des bâtiments ont conclu un accord dont la forme reste à définir, pour exporter leur savoir-faire en Chine. Lire la suite →

Airbus A330, une version courte pour la Chine.

Airbus mise sur la Chine avec son Airbus A330 et ce n’est pas un pari insensé !

Voyez-vous un Airbus A330?

467 aéroports en chine (2007)

En effet, Airbus prédit une explosion du trafic en Asie et spécialement en Chine, dans les vingt ans qui viennent, supplantant même le trafic intérieur américain. Le besoin chinois est estimé à environ 4400 appareils sur les deux décennies à venir. Inspiré par ces données Airbus se lance dans un programme visant à construire un Airbus A330 court pouvant accueillir 400 passagers et destiné aux liaisons intérieures chinoises.

En savoir plus:  Airbus fait la promotion de son A330 « régional » à Beijing

CNIM, un bel effort d'anticipation récompensé

CNIM, systèmes industriels

Le CNIM réussi sa diversification dans la fourniture de systèmes mécaniques innovants.

Peu d’industriels français de la mécanique prennent le risque de financer eux-mêmes la conception et la construction de prototypes démonstrateurs avant même d’avoir obtenu une commande.

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Pédales LOOK

Titane – Pédales automatiques Look

Sur le Tour de France 2013 la moitié des équipes avait choisi la PME Française Look pour s’équiper de pédales automatiques.

Inventeur et leader de la pédale automatique pour la route, LOOK est aussi spécialiste de cadres en carbone (la formation Française Cofidis est équipée de vélos et pédales LOOK depuis 2009). L’équipementier a décuplé ses ventes en l’espace de quinze ans et exporte 75% de sa production. Lire la suite →

TGV China Railway High-speed

TGV en Chine

Les trains chinois à grande vitesse (TGV en Chine)

Le saviez-vous?

– En Chine les voies reposent sur du béton et non sur du ballast comme en France. Ce qui assure une meilleure stabilité et un meilleur conforme des rames. Plus cher à la construction mais moins onéreux à l’entretien.
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